Г-н Гурбанов, Азербайджан находится на пересечении транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад. Каких успехов удалось достичь в реализации железнодорожных проектов в рамках этих международных коридоров?
Председатель ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» Джавид Гурбанов: Принимая активное участие в различных международных проектах, ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» серьезно относится к их осуществлению. В этом направлении ускоренным темпом продолжаются работы по строительству железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, которая считается одним из основных сооружений ХХI века и играет роль моста не только между тремя народами и тремя странами, но и между десятками народов и стран. В текущем году ожидается сдача в эксплуатацию железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс.
Работы по грузинскому участку железнодорожного соединения Баку-Тбилиси-Карс близятся к завершению. С этой целью осуществлен ряд испытаний дизельных локомотивов от грузинского участка линии до турецкой границы. Локомотивы способны беспрепятственно двигаться вдоль всей дороги. Стоит отметить, что приняв участие в новом железнодорожном проекте Баку-Тбилиси-Карс, Азербайджан предпринял еще один шаг, нацеленный в будущее.
Международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг» является одним из важных для Азербайджана международных транспортных проектов. В соответствии с Распоряжением Президента Азербайджанской Республики от 7 декабря 2015 года «Об ускорении работ на участке Международного Транспортного Коридора Север-Юг, проходящем по территории Азербайджанской Республики», была проведена новая железнодорожная линия протяженностью 8,3 км от астаринской станции до иранской границы, а также завершено строительство железнодорожного моста через реку Астара. На днях испытуемый поезд пересек границу по новому мосту.
За прошедшие два года были предприняты успешные шаги с целью повышения транспортного потенциала. С 3 августа 2015 года начал действовать Международный Транскаспийский Транспортный Маршрут. По этому маршруту уже были пропущены несколько поездов.
13 мая 2016 года ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» присоединилось к проекту «Поезд Викинг». Проект Viking train, объединяющий три страны – Литву, Беларусь и Украину, обеспечивает перевозку грузов из бассейна Балтийского моря к Черному морю.
CE: Какие работы ведутся в рамках обновления железнодорожной инфраструктуры?
Джавид Гурбанов: В последнее время на железной дороге начался этап применения технологий, отвечающих передовым стандартам. Был предпринят ряд важных мер для перехода от стабильного к переменному току в энергоснабжении, приобретения оборудования для обновления системы сигнализации и связи, оздоровления дорожного хозяйства, обновления локомотивных и вагонных парков и доведения других областей в железнодорожном хозяйстве до уровня современных требований.
Работы по капитальному ремонту, проводимые на пассажирском вокзале Баку, являются одной из основных частей процесса реформ. Фасад основного здания вокзала был реконструирован с сохранением архитектурного стиля, внутри здания вокзала были проведены работы по полной реконструкции. В билетных кассах, камерах хранения и на пассажирских платформах был осуществлен капитальный ремонт в современном стиле, а эскалаторы заменены на новые.
Создание некогда существующей железнодорожной связи между Баку и Сумгайытом с целью решения проблем пассажирского потока между двумя городами и предотвращения пробок на автомобильной дороге являлось важным на сегодняшний день требованием. Для этого, в первую очередь, существовала необходимость в проведении капитального ремонта на железных дорогах. С этой целью капитально были отремонтированы главные дороги протяженностью 63 км на пассажирском участке Баку-Хырдалан-Сумгайыт. Работы на этом участке были завершены 2 сентября того же года. Отметим также, что на Бакинскую пассажирскую станцию были доставлены 5 двухэтажных электропоездов марки KISS согласно подписанному договору с компанией Stadler Rail Group. 12 сентября 2015 года с участием Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева на Бакинской пассажирской станции состоялась церемония запуска первого пассажирского состава, курсирующего по маршруту Баку-Сумгайыт.
Одной из основных составных частей процесса обновления, осуществляемого ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги», является капитальный ремонт дорог. В октябре 2015 года был дан старт очередному этапу ремонтных работ, и до сегодняшнего дня было отремонтировано более 280 км железных дорог. Кроме того, была отремонтирована окружная железная дорога протяженностью 29,2 км Пиршаги пассажирская - Сумгайыт. В последние годы были также предприняты важные шаги в направлении обновления железнодорожного локомотивного парка. Был подписан договор по приобретению 10 тепловозов из Казахстана. Все тепловозы уже были доставлены в нашу страну.
В то же самое время между ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» и Научно-производственной Корпорацией «Уралвагонзавод» имени Ф.Дзержинского Российской Федерации был подписан договор о приобретении 3100 вагонов для перевозки грузов различного назначения и за короткое время новые грузовые вагоны были привезены в нашу страну.
В настоящее время в направлении Баку-Бёюк-Кясик осуществляется поэтапный переход системы электроснабжения к тяговой системе 25 кВ-ного переменного тока. Продолжаются работы по замене автоматизированной системы сигнализации железных дорог управлением из единого диспетчерского центра.
Кроме того, после капитального ремонта сдана в эксплуатацию Сангачальская производственная база 5-го специализированного железнодорожного предприятия ЗАО. Здесь была построена новая площадка для сбора устройств стрелочного перевода. Здесь, впервые в истории Азербайджанских железных дорог, части нижних структур стрелочного перевода, то есть тиры, собираются из железобетона. 16 новых стрелочных переводов были установлены на различные участки железных дорог.
CE: Какие социальные проекты реализуются ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги»?
Джавид Гурбанов: Одной из основных составных частей проводимых крупномасштабных работ по реконструкции является капитальный ремонт в административном здании ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги». Ремонтные работы осуществляются на уровне современных стандартов, кровельное покрытие было полностью обновлено, для сотрудников были созданы рабочие условия, соответствующие современным стандартам.
Хорошей новостью стала совместная деятельность руководства компании с Республиканским комитетом независимого профсоюза с целью улучшения жилищных условий железнодорожников. За два года жильем были обеспечены 150 работников железных дорог. Предусматривается продолжение мероприятий с целью обеспечения железнодорожников жильем.
По поручению главы азербайджанского государства была осуществлена мобильная концепция «ASAN qatar», оснащенная современным техническим оборудованием с целью оказания государственных услуг жителям регионов, где отсутствуют центры «ASAN Хidmət». В бакинском вагонном депо в связи с внедрением системы «ASAN qatar» были подготовлены специальные вагоны. Мобильная система «ASAN qatar» состоит из четырех вагонов, включая зал ожидания, лабораторию, обслуживающий зал и купе для отдыха сотрудников. В то же самое время, в поезде организованы функциональные вспомогательные услуги трех видов – фото и медицинские услуги, а также банковские услуги, оказываемые ООО «Азерпочт».
Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев ознакомился с мобильным офисом «ASAN qatar» 28 декабря 2016 года на баладжарской станции Баку. Ознакомление 10 февраля текущего года Президента Ильхама Алиева и Первого Вице-президента Мехрибан Алиевой с условиями, созданными после реконструкции на бакинском железнодорожном вокзале и в административном здании ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги», и пожелание успехов нашему коллективу способствовало поднятию духа среди сотрудников железной дороги.
С 29 декабря 2016 года был запущен международный скоростной поезд Нахчыван-Мешхед-Нахчыван. Экспресс-поезд функционирует дважды в неделю (по четвергам и воскресеньям). Он движется по маршруту Нахчыван, Джульфа, Тебриз, Тегеран и Мешхед. И это еще не весь список осуществляемых работ. Процесс реформ на железной дороге продолжается.
