Caspian Energy (CE): Г-н Ахундов, Caspian Marine Services Limited (CMS) является сегодня одной из крупных судоходных компаний в регионе?
Ильхам Ахундов: Да, это одна из крупнейших судоходных компаний в регионе. Мы работаем в Азербайджане более 10 лет, компания располагает как своим флотом судов, так и оперирует судами других судовладельцев, по необходимости прибегая к их модификации. Модификация осуществляется согласно техническим требованиям работы наших клиентов на Каспии. В основном мы обслуживаем нефтегазовую промышленность, то есть платформы которые добывают нефть в Каспийском море для ГНКАР и для нефтяных консорциумов. В настоящее время под нашим операторством работают около 30 судов. Из них 19 принадлежат нашей группе компаний, остальные эксплуатируются совместно с ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство»в рамках договора Альянса.
Имея в списке заказчиков таких нефтяных гигантов, как SOCAR, BP, ТOTAL, мы постоянно работаем над улучшением стандартов по управлению качеством нашей компании и сотрудники компании регулярно посещают курсы подготовки и повышения квалификации. Это делается в том числе и потому, что новые технологии требуют специального подхода по повышению квалификации моряков и сотрудников компании. Именно хорошая подготовка и обладание знаниями в сфере высоких технологий в области судоходства , а также, в частности, установленный на судне «Муслим Магомаев» телескопический трап предотвратили возможность увеличения масштабов трагедии на платформе на Гюнешли. Как вы знаете, с помощью судна «Муслим Магомаев» были спасены остававшиеся на платформе нефтяники.Именно это судно обладает телескопическим трапом функционируюшим во взаимодействии с системой динамической поддержки позиции судна на море. В тот период (2015 год) мы строили уже второе судно - «Рашид Бейбутов». Это происшествие еще раз подтвердило актуальность вопроса безопасности на морских объектах, а операция с судна «Муслим Магомаев» доказала, что с помощью таких технологий можно избежать, либо минимизировать возможность непредвиденных трагических происшествий в море. После того, как мы доставили в регион второе пассажирское судно, названное «Рашид Бейбутов», к нам начали поступать запросы из разных стран по поводу возможности аренды таких судов. На судостроительный завод в Австралии обратилось огромное количество компаний, которые хотели ознакомиться с нашим проектом. Если вы посмотрите, что пишут мировые СМИ, про суда «Муслим Магомаев» и «Рашид Бейбутов», то убедитесь, что эти суда являются пионерами применения высоких технологий в мире, то есть именно в плане сочетания соответствущих устройств и технологий. Можно без преувеличения сказать, что мы горды, тем, что первое судно такого типа принадлежит нашей компании.
CE: С какими странами Вы хотели бы более активно сотрудничать на Каспии?
Ильхам Ахундов: Наша компания принимает активное участие в международных выставках по морской тематике проводимых в Баку, а также в Европе, на Ближнем Востоке и в прикаспийских странах. В ходе таких выставок, мы уже наладили контакты с судоходными компаниями России, Казахстана, Туркменистана и Ирана. Они проявили интерес к сотрудничеству с нашей компанией по ряду проектов. Поскольку судоходные компании этих стран не обладают подобным флотом специализированных судов, при необходимости они обращаются за нашей помощью. Мы имеем офис в Астрахани и в далекой перспективе есть планы по открытию офисов также в Казахстане и других регионах.
CE: Все прикаспийские страны должны быть заинтересованы в экологической чистоте Каспийского моря…
Ильхам Ахундов: На данный момент мы строим свою деятельность на основе требований Международных конвенций. То есть, все наши усилия и возможности направлены на выполнение основных требований морских Международных конвенций по охране человеческой жизни на море (SOLAS) и Конвенции по предотвращению загрязнения моря (MARPOL 73/78) с ее последними поправками. В этом плане, и вообще, мы также должны подготовить молодое поколение к переходу на новые стандарты. Вот уже несколько лет подряд, студенты Азербайджанской Государственной Морской Академии (АГМА) с успехом проходят морскую практику на судах компании CMS. Среди сотрудников нашей компании есть такие морские специалисты, которые являются преподавательями АГМА и регулярно участвуют в научно-технических мероприятиях со своими лекциями по морским вопросам. Между тем, и в частности, я могу отметить, что желание у нынешнего поколения молодых людей быть моряками растет день ото дня.
Мы осознаем, что задача представителей нашего поколения состоит в том, чтобы неустанно передавать все накопленные нами годами знания и опыт нашим молодым морякам, и стать их надежными наставниками.
