Правительство ЮАР увеличит инвестиции в инновации, исследования и разработки до 1,5% ВВП Министр транспорта ЮАР

Caspian Energy (CE): Как результаты COP29 влияют на транспортный сектор Республики Южная Африка и какие меры предпринимаются для согласования с глобальными климатическими обязательствами?

Министр транспорта Республики Южная Африка Барбара Криси: Предполагаемый Определяемый на Национальном Уровне Вклад (ОНУВ) Южной Африки был представлен 25 сентября 2015 года, перед КС-21, и стал первым ОНУВ страны (ЮАР, 2016) 1 ноября 2016 года - пос­ле ратификации Парижского соглашения Южной Африкой. 

Южная Африка сохраняет приверженность Парижскому соглашению, и правительство страны реализует свои обязательства по глобальному реагированию различными способами, одним из которых является развитие устойчивой транспортной системы, выстроенной в соответствии с целями соглашения, направленного на сокращение углеродного следа во всех видах транспорта.

Южная Африка вносит вклад в аналогичные усилия на региональном уровне через Сообщество развития Юга Африки (САДК), а на континентальном уровне - через континентальный подход Африканского союза к устойчивому развитию, а также участвует в глобальных инициативах, таких как деятельность ИКАО и ИМО.

Министерство транспорта разработало Стратегию зелёного транспорта в рамках национальной транспортной политики. В настоящее время стратегия пересматривается с учётом более строгих целевых показателей, чтобы обеспечить соответствие плана её реализации климатической науке, а также повысить устойчивость к последствиям изменения климата.

Мы реализуем нашу Белую книгу (официальный стратегический документ) по национальной железнодорожной политике, которая является частью нашего более широкого вклада в снижение энергопотребления и поддержку определяемого на национальном уровне вклада (ОНУВ) страны в сокращение выбросов парниковых газов.

Это также соответствует нашей приверженности восстановлению роли железнодорожного транспорта через обновление грузовых и пассажирских железных дорог для создания устойчивой системы грузовой логистики и пассажирских перевозок. С тех пор как началась панде

мия COVID-19, наши аэропорты приступили к расширению спектра операций для улучшения работы воздушных грузоперевозок, а параллельно предпринимаются усилия по созданию судового регистра и развитию прибрежных перевозок. 

Мы завершаем разработку программы субсидирования общественного транспорта, которая будет способствовать дальнейшему росту сектора и переведет больше людей на общес­твенный транспорт, снижая стоимость проезда.