Caspian Energy (CE): Азербайджан отмечает 25 летний юбилей обретения независимости. 13 октября – день профессионального праздника железнодорожников. Какими успехами подошли железнодорожники к этим двум знаменательным датам?
Председатель ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» Джавид Гурбанов: Сегодня Азербайджан находится на пороге 25 летнего юбилея государственной независимости. За этот период под руководством Общенационального лидера Гейдара Алиева и его преемника – Президента Ильхама Алиева в жизни страны произошло много преобразований, в стальных магистралях нашей страны внедрены многочисленные важные проекты. Не вдаваясь в историю, о которой хорошо осведомлена читательская аудитория Caspian Energy могу сказать, что только последние два года в истории железной дороги останутся как этап крупнейших преобразований. И необходимо особо отметить, что в этот период началась эра внедрения новых технологий, отвечающих требованиям самых современных стандартов. Согласно Государственной программе развития железнодорожной транспортной системы выполнены работы по переходу энергоснабжения от постоянного тока на переменный ток, приобретению оборудования для реконструкции системы связи и сигнализации, оздоровлению дорожного хозяйства, обновлению локомотивного и вагонного парков, и как результат, железная дорога доведена до уровня современных требований.
Благодаря успешной политике Президента Ильхама Алиева, Азербайджан достиг пика своего развития, реализуемые реформы и широкомасштабные инфраструктурные проекты создали необходимые условия для устойчивого развития социально-экономической жизни. Все это в комплексе стало причиной роста посещаемости нашей страны зарубежными гражданами.
С целью удовлетворения современным требованиям необходимо было реконструировать Бакинский пассажирский вокзал, который считается входной дверью столицы. В настоящее время на пассажирском вокзале эти работы ведутся ускоренными темпами. Вокзал будет реконструирован с сохранением фасада основного здания и архитектурного стиля, внутри самого здания будут выполнены широкомасштабные изменения. Билетные кассы, камеры хранения, пассажирские платформы будут капитально отремонтированы в современном стиле, старые эскалаторы будут заменены. В настоящее время ремонтные работы находятся на стадии завершения.
С целью устранения имеющейся проблемы пассажирской плотности и пробок на автомобильной дороге между городами Баку и Сумгайыт возникла необходимость восстановления связи между этими городами, которая когда-то существовала. Реализация этой работы диктовала проведение капитального ремонта железных дорог.
3 марта 2015 года был дан старт проведению капитального ремонта главных дорог, протяженностью 63 км, на пассажирском участке Баку-Хырдалан-Сумгайыт, 2 сентября эти работы были завершены. В рамках проекта станционные дороги и стрелки пассажирских станций Баку, Кишлы, Хырдалан и Сумгайыт были обновлены, на станциях Баку-пассажирская и Сумгайыт-пассажирская установлены турникеты и пос-терминалы.
В мае минувшего года мы подписали соглашение для приобретения 5 двухэтажных электрических поездов марки KİSS компании Stadler Rail Group. В настоящее время все эти поезда доставлены в Баку.
12 сентября на станции Баку-пассажирская с участием Президента Ильхама Алиева состоялась церемония отправки первого пассажирского поезда по маршруту Баку-Сумгайыт.
CE: Какие работы ведутся в направлении развития железнодорожных коридоров Восток-Запад и Север-Юг?
Джавид Гурбанов: ЗАО “Азербайджанские Железные Дороги” является активным участником различных международных проектов и по этой причине серьезно относится к их реализации. Ведутся ускоренные работы в направлении осуществления соединения железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, которая является одним из грандиозных инфраструктурных проектов ХХI века, соединяющим не только три страны и три народа, а являющимся мостом между десятками стран и народов. Работы по соединению железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, которая также называется “Железнодорожным шелковым путем”, будут завершены в конце текущего года, в начале будущего года предусматривается полная сдача в эксплуатацию.
Другим международным транспортным проектом, которому Азербайджан придает особое значение, является Международный транспортный коридор “Север-Юг”. Работы, проводимые в направлении обеспечения роста транзитного потенциала страны, диктуют необходимость ускорения выполнения работ в рамках данного коридора на участке, проходящем через территорию нашей страны. Соответствующее распоряжение подписано главой азербайджанского государства в декабре 2015 года. В настоящее время мобилизованы все силы для осуществления этих задач.
20 апреля 2016 года на государственной границе между Азербайджаном и Ираном состоялась церемония закладки фундамента железнодорожного моста протяженностью 82,5 м над рекой Астара-чай.
На участке коридора, проходящем через территорию Азербайджана, начаты работы по укладке земли для прокладки новой однолинейной железнодорожной линии от станции Астара до государственной границы с Ираном. В начале сентября началась работа по укладке новой железной дороги, протяженностью 8,3 км, из которых на сегодняшний день уложено 5 км.
Согласно прогнозам, при полном функционировании МТК Север-Юг будет обеспечен выход европейских стран, России, Средней Азии и кавказских регионов через Персидский залив в Индию, будут созданы условия для интенсификации торговых связей прикаспийских стран через морские порты Черного моря. До конца 2016 года планируется завершить строительство железной дороги и моста.
Азербайджан сегодня предпринимает новые шаги в направлении повышения транзитного потенциала страны. В последнее время активизирована работа и в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). 3 августа 2015 года первый испытательный контейнерный поезд Nomand Expess, курсирующий по маршруту “Шихези (Китай) – Достык – Актау – Порт Алят” прибыл в Бакинский международный морской торговый порт. Прибытие первого контейнерного поезда из Китая было осуществлено благодаря усилиям координационного комитета по развитию ТМТМ. Данный комитет объединяет транспортные и логистические компании Азербайджана, Казахстана, Грузии, Турции и Китая, в т.ч. порты Актау, Поти и Батуми. По этому маршруту уже отправлены четыре поезда.
Позже к этому маршруту подключилась и Украина, после чего по этому коридору были отправлены еще два поезда. В ближайшем будущем в связи вводом в эксплуатацию железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс станет возможным отправка контейнерных поездов с Китая непосредственно в Европу и Средиземное море.
Кроме того, 13 мая 2016 года в Баку состоялось совещание представителей компаний, участников проекта Viking, на котором был подписан протокол о вхождении ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» в проект “Viking”. Данный проект охватывает Литву, Беларусь и Украину и предусматривает отправку грузов между странами Балтийского и Черного морей. Участие Азербайджана в этом проекте сулит большие перспективы. Благодаря выходу проекта “Viking” к Каспийскому морю станет возможной отправка грузов в любом направлении, т.е. как в восточном направлении (Средняя Азия и Китай), также и в южном направлении (Персидский залив и Индия), одновременно и в обратном направлениях.
CE: Какие преобразования ведутся в направлении улучшения инфраструктуры железных дорог?
Джавид Гурбанов: Одним из основных составляющих процессов реконструкции, происходящих в ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» (АЖД) является капитальный ремонт дорог.
В этой связи были проведены двусторонние встречи с руководством компании MORAVIA STEEL Чешской Республики, подписано дополнительное Соглашение к экспортному договору “О материально-техническом обеспечении и капитальном ремонте 600 километровой части на участке Баку - Беюк Кясик Азербайджанской железной дороги”.
В октябре 2015 года мы дали старт проведению очередного этапа ремонтных работ и на сегодняшний день капитально отремонтировано более 160 км железных дорог.
В последнее время на территории Сангачальской производственной базы построена новая площадка для сбора стрелочных установок. Переход системы знергоснабжения в направлении Баку - Беюк Кясик на тяговую систему с переменным током будет осуществляться поэтапно. Уже построено 12 новых подстанций. В настоящее время работы находятся на завершающей стадии. Одновременно осуществляется установка опор в контактной сети и прокладка контактных линий.
ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» в марте 2015 года подписало договор с научно-производственной корпорацией “Уралвагонзавод” им. Ф.Дзержинского Российской Федерации о получении 3100 грузовых вагонов различного назначения, которые в кратчайшие сроки были доставлены в нашу страну. Параллельно начат капитальный ремонт вагонов с просроченным сроком эксплуатации.
В последнее время выполняются важные работы по обновлению локомотивного парка железной дороги. Подписан договор на получение 10 тепловозов из Казахстана, которые уже доставлены в нашу республику. Приобретено 4 электровоза с постоянным током питания, которые будут задействованы на грузоперевозках. Электровозы снабжены электронным прибором для измерения скорости и современным тяговым двигателем.
В ближайшее время в Азербайджане будет внедрена система «ASAN qatar». Новая система, как ожидается, начнет функционировать к концу этого года. В этой связи в настоящее время в Бакинском вагонном депо готовятся 3 специальных вагона, которые будут готовы к концу 2016 года. Они будут курсировать поочередно в северном, южном, северо-западном, западном и юго-западном направлениях, и оказывать услуги населению. Первоначально поезд будет состоять из трех вагонов. Вагоны будут оборудованы всем необходимым оборудованием. В тоже время будут созданы все необходимые условия для деятельности сотрудников «ASAN xidmət».
Одной из составных частей преобразований в системе ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» является проведение капитального ремонта в административном здании. Ремонтные работы выполняются поэтапно и на уровне требований современных стандартов.
Выполненные работы будут способствовать обновлению гигантской артерии стальных дорог, модернизации и, в конечном счете, росту объема грузоперевозок, в особенности транзитных грузоперевозок, безопасной доставки грузов и пассажиров в пункт назначения. Будет повышен уровень обслуживания жителей страны.
В заключение, хотел бы подчеркнуть, что железнодорожники страны полны решимости встретить 25 летний юбилей государственной независимости и День работников железной дороги с самыми высокими показателями.
